分布式驅動：通過獨立控制車輪輸出扭矩，實現複雜路面輪端扭矩精確控制，使操控性能更加穩定，並通過左右車輪不同轉速輸出，實現矢量差速功能。進而提升整車操控性能，支持坦克轉向、四輪轉向、漂移模式、單輪脫困等功能。
結構緊湊：雙電機分布式電驅單元，集成兩個驅動電機、兩個控制器和兩個減速器，總成采用T型布置方式，減速器采用平行軸布置方式，取消傳統差速器，控制器與EDU深度集成，冷卻系統共用。
客戶定制化：只通过软件设定就可以动态调整驾驶感觉 ，满足不同定位的整车需求（仅受软件影响），通过模块化软件可扩展软件功能（如根据驾驶员，学习密钥，车队管理，位置，街道特征来调整驾驶特性。）
